Volg ons op sociale media voor snelle updates.
Eenvoudige vergelijking tussen 905 nm en 1,5 μm LiDAR
Laten we de vergelijking tussen 905nm- en 1550/1535nm-LiDAR-systemen vereenvoudigen en verduidelijken:
| Functie | 905nm LiDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Veiligheid voor de ogen | - Veiliger, maar met beperkingen in vermogen voor de veiligheid. | - Zeer veilig, maakt gebruik van hoger vermogen mogelijk. |
| Bereik | - Kan vanwege veiligheidsredenen een beperkt bereik hebben. | - Groter bereik omdat het veiliger meer vermogen kan gebruiken. |
| Prestaties bij weersomstandigheden | - Meer beïnvloed door zonlicht en weersomstandigheden. | - Presteert beter bij slecht weer en wordt minder beïnvloed door zonlicht. |
| Kosten | - Goedkoper, componenten zijn gangbaarder. | - Duurder, maakt gebruik van gespecialiseerde componenten. |
| Het meest geschikt voor gebruik door | - Kostenbewuste toepassingen met een bescheiden behoefte. | - Geavanceerde toepassingen zoals autonoom rijden vereisen een groot bereik en hoge veiligheid. |
De vergelijking tussen 1550/1535nm en 905nm LiDAR-systemen laat verschillende voordelen zien van het gebruik van de langere golflengte (1550/1535nm), met name op het gebied van veiligheid, bereik en prestaties onder diverse omgevingsomstandigheden. Deze voordelen maken 1550/1535nm LiDAR-systemen bijzonder geschikt voor toepassingen die hoge precisie en betrouwbaarheid vereisen, zoals autonoom rijden. Hieronder volgt een gedetailleerde beschrijving van deze voordelen:
1. Verbeterde oogveiligheid
Het belangrijkste voordeel van 1550/1535nm LiDAR-systemen is de verbeterde veiligheid voor het menselijk oog. De langere golflengten worden efficiënter geabsorbeerd door het hoornvlies en de lens van het oog, waardoor het licht het gevoelige netvlies niet bereikt. Dankzij deze eigenschap kunnen deze systemen op hogere vermogensniveaus werken binnen veilige blootstellingslimieten, waardoor ze ideaal zijn voor toepassingen die hoogwaardige LiDAR-systemen vereisen zonder de veiligheid van de gebruiker in gevaar te brengen.
2. Groter detectiebereik
Dankzij de mogelijkheid om veilig met een hoger vermogen te zenden, kunnen 1550/1535nm LiDAR-systemen een groter detectiebereik bereiken. Dit is cruciaal voor autonome voertuigen, die objecten op afstand moeten detecteren om tijdig beslissingen te kunnen nemen. Het grotere bereik dat deze golflengten bieden, zorgt voor betere anticipatie- en reactiemogelijkheden, waardoor de algehele veiligheid en efficiëntie van autonome navigatiesystemen worden verbeterd.
3. Verbeterde prestaties bij ongunstige weersomstandigheden
LiDAR-systemen die werken op golflengten van 1550/1535 nm presteren beter onder ongunstige weersomstandigheden, zoals mist, regen of stof. Deze langere golflengten kunnen atmosferische deeltjes effectiever doordringen dan kortere golflengten, waardoor de functionaliteit en betrouwbaarheid behouden blijven bij slecht zicht. Deze eigenschap is essentieel voor de consistente werking van autonome systemen, ongeacht de omgevingsomstandigheden.
4. Verminderde interferentie van zonlicht en andere lichtbronnen
Een ander voordeel van 1550/1535nm LiDAR is de verminderde gevoeligheid voor interferentie van omgevingslicht, waaronder zonlicht. De specifieke golflengten die door deze systemen worden gebruikt, komen minder vaak voor in natuurlijke en kunstmatige lichtbronnen, waardoor het risico op interferentie die de nauwkeurigheid van de LiDAR-omgevingsmapping zou kunnen beïnvloeden, wordt geminimaliseerd. Deze eigenschap is met name waardevol in situaties waar precieze detectie en mapping cruciaal zijn.
5. Materiaalpenetratie
Hoewel dit niet voor alle toepassingen een primaire overweging is, kunnen de langere golflengten van 1550/1535 nm LiDAR-systemen een iets andere interactie met bepaalde materialen bieden, wat mogelijk voordelen oplevert in specifieke gebruikssituaties waar het doordringen van licht door deeltjes of oppervlakken (tot op zekere hoogte) gunstig kan zijn.
Ondanks deze voordelen speelt bij de keuze tussen 1550/1535nm en 905nm LiDAR-systemen ook de kosten en toepassingsvereisten een rol. Hoewel 1550/1535nm-systemen superieure prestaties en veiligheid bieden, zijn ze over het algemeen duurder vanwege de complexiteit en de lagere productievolumes van hun componenten. De beslissing om 1550/1535nm LiDAR-technologie te gebruiken, hangt daarom vaak af van de specifieke behoeften van de toepassing, waaronder het vereiste bereik, veiligheidsaspecten, omgevingsomstandigheden en budgettaire beperkingen.
Verder lezen:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Taps toelopende RWG-laserdiodes met hoog piekvermogen voor oogveilige LIDAR-toepassingen rond een golflengte van 1,5 μm.[Link]
Abstract:"High peak power tapered RWG laser diodes for eye-safe LIDAR applications around 1.5 μm wavelength" bespreekt de ontwikkeling van oogveilige lasers met een hoog piekvermogen en helderheid voor automotive LIDAR, waarbij een state-of-the-art piekvermogen wordt bereikt met potentie voor verdere verbeteringen.
2. Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Vereisten voor LiDAR-systemen in de automobielindustrie. Sensors (Basel, Zwitserland), 22.[Link]
Abstract:"Requirements for Automotive LiDAR Systems" analyseert belangrijke LiDAR-parameters, waaronder detectiebereik, gezichtsveld, hoekresolutie en laserveiligheid, met de nadruk op de technische vereisten voor automobieltoepassingen.
3. Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Adaptief inversiealgoritme voor 1,5 μm zichtbaarheidslidar met in situ Angstrom golflengte-exponent. Optics Communications.[Link]
Abstract:"Adaptief inversiealgoritme voor 1,5 μm zichtbaarheidslidar met in situ Angstrom-golflengte-exponent" presenteert een oogveilige 1,5 μm zichtbaarheidslidar voor drukke plaatsen, met een adaptief inversiealgoritme dat een hoge nauwkeurigheid en stabiliteit vertoont (Shang et al., 2017).
4. Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Laserveiligheid bij het ontwerp van nabij-infrarood scannende LIDARs.[Link]
Abstract:In "Laserveiligheid bij het ontwerp van nabij-infrarood scannende LIDARs" worden de overwegingen met betrekking tot laserveiligheid bij het ontwerpen van oogveilige scannende LIDARs besproken. Hierbij wordt aangegeven dat een zorgvuldige parameterselectie cruciaal is voor het waarborgen van de veiligheid (Zhu & Elgin, 2015).
5. Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Het gevaar van accommodatie en scannende LIDARs.[Link]
Abstract:Het artikel "The hazard of accommodation and scanning LIDARs" onderzoekt de laserveiligheidsrisico's die verbonden zijn aan automotive LIDAR-sensoren en suggereert dat de evaluatie van laserveiligheid voor complexe systemen bestaande uit meerdere LIDAR-sensoren opnieuw moet worden bekeken (Beuth et al., 2018).
Heeft u hulp nodig met de laseroplossing?
Geplaatst op: 15 maart 2024