Abonneer u op onze sociale media voor een snel bericht
Eenvoudige vergelijking tussen 905 nm en 1,5 μm lidar
Laten we de vergelijking tussen 905 nm en 1550/1535 nm LIDAR -systemen vereenvoudigen en verduidelijken:
| Functie | 905 nm lidar | 1550/1535 nm LIDAR |
| Veiligheid voor ogen | - Veiliger maar met stroomlimieten voor veiligheid. | - Zeer veilig, zorgt voor een hoger vermogen. |
| Bereik | - Kan een beperkt bereik hebben vanwege de veiligheid. | - langer bereik omdat het veilig meer vermogen kan gebruiken. |
| Prestatie bij het weer | - Meer beïnvloed door zonlicht en weer. | - presteert beter bij slecht weer en wordt minder beïnvloed door zonlicht. |
| Kosten | - Goedkoper, componenten komen vaker voor. | - Dure, gebruikt gespecialiseerde componenten. |
| Het beste gebruikt voor | - Kostengevoelige toepassingen met matige behoeften. | -High-end toepassingen zoals autonoom rijden hebben langeafstand en veiligheid nodig. |
De vergelijking tussen 1550/1535 nm en 905 nm LIDAR -systemen belicht verschillende voordelen van het gebruik van de langere golflengte (1550/1535 nm) technologie, met name in termen van veiligheid, bereik en prestaties in verschillende omgevingscondities. Deze voordelen maken 1550/1535 nm LIDAR -systemen met name geschikt voor toepassingen die een hoge precisie en betrouwbaarheid vereisen, zoals autonoom rijden. Hier is een gedetailleerde blik op deze voordelen:
1. Verbeterde oogveiligheid
Het belangrijkste voordeel van 1550/1535 nm LIDAR -systemen is hun verbeterde veiligheid voor menselijke ogen. De langere golflengten vallen in een categorie die efficiënter wordt geabsorbeerd door het hoornvlies en de lens van het oog, waardoor het licht niet het gevoelige netvlies bereikt. Met dit kenmerk kunnen deze systemen op hogere vermogensniveaus werken terwijl ze binnen veilige blootstellingslimieten blijven, waardoor ze ideaal zijn voor toepassingen die hoogwaardige LIDAR-systemen vereisen zonder de menselijke veiligheid in gevaar te brengen.
2. Langere detectiebereik
Dankzij de mogelijkheid om veilig bij hoger vermogen uit te zenden, kunnen 1550/1535 nm LIDAR -systemen een langer detectiebereik bereiken. Dit is cruciaal voor autonome voertuigen, die objecten van een afstand moeten detecteren om tijdige beslissingen te nemen. Het uitgebreide bereik van deze golflengten zorgt voor betere anticipatie en reactiemogelijkheden, waardoor de algehele veiligheid en efficiëntie van autonome navigatiesystemen wordt verbeterd.
3. Verbeterde prestaties in ongunstige weersomstandigheden
LIDAR -systemen die werken op 1550/1535 nm golflengten vertonen betere prestaties in ongunstige weersomstandigheden, zoals mist, regen of stof. Deze langere golflengten kunnen atmosferische deeltjes effectiever doordringen dan kortere golflengten, het handhaven van functionaliteit en betrouwbaarheid wanneer zichtbaarheid slecht is. Deze mogelijkheid is essentieel voor de consistente prestaties van autonome systemen, ongeacht de omgevingscondities.
4. Verminderde interferentie van zonlicht en andere lichtbronnen
Een ander voordeel van 1550/1535 nm LIDAR is de verminderde gevoeligheid voor interferentie van omgevingslicht, inclusief zonlicht. De specifieke golflengten die door deze systemen worden gebruikt, komen minder vaak voor in natuurlijke en kunstmatige lichtbronnen, wat het risico op interferentie minimaliseert dat de nauwkeurigheid van Lidar's milieumapping zou kunnen beïnvloeden. Deze functie is met name waardevol in scenario's waarbij precieze detectie en mapping van cruciaal belang zijn.
5. Materiële penetratie
Hoewel geen primaire overweging voor alle toepassingen, kunnen de langere golflengten van 1550/1535 nm LIDAR -systemen enigszins verschillende interacties met bepaalde materialen bieden, wat mogelijk voordelen bieden in specifieke gebruiksscenies waarbij het binnendringen van licht door deeltjes of oppervlakken (tot op zekere hoogte) nuttig kan zijn.
Ondanks deze voordelen, omvat de keuze tussen 1550/1535 nm en 905 nm LIDAR -systemen ook overwegingen van kosten- en toepassingsvereisten. Hoewel 1550/1535nm -systemen superieure prestaties en veiligheid bieden, zijn ze over het algemeen duurder vanwege de complexiteit en lagere productievolumes van hun componenten. Daarom hangt de beslissing om 1550/1535 nm LIDAR -technologie te gebruiken vaak af van de specifieke behoeften van de toepassing, inclusief het vereiste bereik, veiligheidsoverwegingen, omgevingscondities en budgetbeperkingen.
Verder lezen:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Hoge piekvermogen taps toelopende RWG-laserdodes voor oogveilige LIDAR-toepassingen rond 1,5 μm golflengte.[Link]
Abstract:Hoge piekvermogen taps toelopende RWG-laserdodes voor oogveilige LIDAR-toepassingen rond 1,5 μm golflengte "bespreekt het ontwikkelen van een hoog piekvermogen en helderheid oogveilige lasers voor automotive LIDAR, het bereiken van geavanceerde piekvermogen met potentieel voor verdere verbeteringen.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Vereisten voor automotive LIDAR -systemen. Sensoren (Basel, Zwitserland), 22.[Link]
Abstract:Vereisten voor automotive LIDAR -systemen "analyseert belangrijke LIDAR -statistieken, waaronder detectiebereik, gezichtsveld, hoekresolutie en laserveiligheid, waarbij de technische vereisten voor automobieltoepassingen worden benadrukt"
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Adaptief inversie -algoritme voor 1,5 μm zichtbaarheid LIDAR met in situ angstrom golflengte -exponent. Optica -communicatie.[Link]
Abstract:Adaptief inversie-algoritme voor 1,5 μm zichtbaarheid Lidar met in situ angstrom golflengte exponent "presenteert een oogveilige 1,5 μm zichtbaarheid LiDar voor drukke plaatsen, met een adaptief inversie-algoritme dat een hoge nauwkeurigheid en stabiliteit vertoont (Shang et al., 2017).
4.zhu, X., & Elgin, D. (2015). Laserveiligheid in het ontwerp van bijna-infrarood scanning lidars.[Link]
Abstract:Laserveiligheid in het ontwerp van bijna-infrarood scanning-lidars "bespreekt laserveiligheidsoverwegingen bij het ontwerpen van oogveilige scanning-lidars, wat aangeeft dat zorgvuldige parameterselectie cruciaal is om veiligheid te waarborgen (Zhu & Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Het gevaar van accommodatie en scanning lidars.[Link]
Abstract:Het gevaar van accommodatie en scanning -lidars "onderzoekt laserveiligheidsrisico's geassocieerd met automotive LIDAR -sensoren, hetgeen suggereert dat laserveiligheidsevaluaties voor complexe systemen bestaan uit meerdere LIDAR -sensoren (Beuth et al., 2018).
Hulp nodig bij de laseroplossing?
Posttijd: maart 15-2024