1. Lidar miniaturisatie

De traditionele opvatting van de auto -industrie is van mening dat autonome voertuigen niet in uiterlijk moeten verschillen van conventionele auto's om het rijple en efficiënte aerodynamica te behouden. Dit perspectief heeft de trend naar miniaturerende LiDAR -systemen voortgestuwd. Het toekomstige ideaal is dat Lidar klein genoeg is om naadloos te worden geïntegreerd in het lichaam van het voertuig. Dit betekent het minimaliseren of zelfs het elimineren van mechanische roterende onderdelen, een verschuiving die aansluit bij de geleidelijke verhuizing van de industrie van de huidige laserstructuren naar Lidar-oplossingen voor vaste toestand. Solid-state lidar, verstoken van bewegende delen, biedt een compacte, betrouwbare en duurzame oplossing die ruim binnen de esthetische en functionele vereisten van moderne voertuigen past.

2. Embedded LiDar Solutions

Aangezien autonome rijtechnologieën de afgelopen jaren zijn gevorderd, zijn sommige LiDAR -fabrikanten begonnen samen te werken met leveranciers van auto -onderdelen om oplossingen te ontwikkelen die Lidar integreren in delen van het voertuig, zoals koplampen. Deze integratie dient niet alleen om de LIDAR -systemen te verbergen, waardoor de esthetische aantrekkingskracht van het voertuig wordt gehandhaafd, maar ook gebruik maakt van de strategische plaatsing om het gezichtsveld en de functionaliteit van de Lidar te optimaliseren. Voor passagiersvoertuigen vereisen bepaalde geavanceerde bestuurdershulpsystemen (ADAS) -functies LiDAR om zich te concentreren op specifieke hoeken in plaats van een 360 ° -aanzicht te bieden. Voor hogere niveaus van autonomie, zoals niveau 4, vereisen veiligheidsoverwegingen echter een 360 ° horizontaal gezichtsveld. Naar verwachting zal dit leiden tot meerpuntsconfiguraties die zorgen voor volledige dekking rond het voertuig.

3.Kostenreductie

Naarmate de LiDAR-technologie rijpt en de productieschalen, dalen de kosten, waardoor het haalbaar is om deze systemen op te nemen in een breder scala aan voertuigen, waaronder modellen voor mid-range. Van deze democratisering van LIDAR -technologie wordt verwacht dat het de acceptatie van geavanceerde veiligheid en autonome rijeigenschappen op de automobielmarkt versnelt.

De lidars op de markt zijn tegenwoordig meestal 905 nm en 1550 nm/1535 nm lidars, maar in termen van kosten heeft 905 Nm het voordeel.

· 905 nm lidar: Over het algemeen zijn 905 nm LIDAR -systemen goedkoper vanwege de wijdverbreide beschikbaarheid van componenten en de volwassen productieprocessen geassocieerd met deze golflengte. Dit kostenvoordeel maakt 905 nm lidar aantrekkelijk voor toepassingen waar bereik- en oogveiligheid minder kritisch zijn.

· 1550/1535 nm lidar: De componenten voor 1550/1535nm -systemen, zoals lasers en detectoren, zijn meestal duurder, deels omdat de technologie minder wijdverbreid is en de componenten complexer zijn. De voordelen op het gebied van veiligheid en prestaties kunnen echter de hogere kosten voor bepaalde toepassingen rechtvaardigen, vooral bij autonoom rijden waar detectie en veiligheid op lange afstand van het grootste belang zijn.

[Link:Lees meer over de vergelijking tussen 905 nm en 1550 nm/1535 nm lidar]

4. Verhoogde veiligheid en verbeterde ADA's

LIDAR-technologie verbetert de prestaties van Advanced Driver-assistentie-systemen (ADAS) aanzienlijk en biedt voertuigen nauwkeurige milieumappingmogelijkheden. Deze precisie verbetert de veiligheidskenmerken zoals het vermijden van botsingen, voetgangersdetectie en adaptieve cruise control, waardoor de industrie dichter bij het bereiken van volledig autonoom rijden komt.